斯图加特往西10公里开外的格尔林根－什勒霍（Gerlingen－Schillerh？he），德国博世集团的总部就像在一片森林里平地起高楼，院里除了树，就是大片的草坪——一只博世Indego除草机器人在草坪上走走停停。为了这次工匠精神的专题，新浪财经专门约访了博世集团负责工业技术产业的董事斯托瑟（Werner Struth），他也是工业4.0领域一位颇具威望的行家，采访就在这样一片绿树成荫中进行。

　　博世公司在德国斯图加特郊区的总部，一片绿树成荫鸟语花香

　　我对斯托瑟博士的问题有二。第一是工业大生产领域是否也有工匠精神。斯托瑟坦言这个话题很“新鲜”，因为工业生产的优势在于一天生产几百万个部件，却可做到分毫不差，将“容差率”控制到最低；手工作业的最大优势则是灵活和独一无二。但是，若从精准作业，苛求产品和作品的高质量角度来看，工匠精神在制造业中同样至关重要，核心在于一种不断寻求自我突破和改进的过程。这就超越了“手工作业”的概念。

　　另一个有关工业4．0的问题，是第四次工业革命让很多人担心机器人是否将掠夺人类就业，尤其在工业制造领域。斯托瑟博士的解释很简单：失业率和自动化程度从不相关，说技术革命带来失业仅是个“伪命题”。

　　工业4．0如何解放双手

　　要真正了解现代工业对手工作业的影响，没有哪里比耐卡河谷更合适了。

　　德国巴登－符腾堡州的耐卡河谷（Neckar）就像一个完美的融合：千年的古堡遗迹；散落在耐卡河畔的中世纪小镇；以及人工密集的工业区。

　　德国南部拥有诸多童话景致的耐卡河谷是古老与现代的融合

　　1886年夏天，由工程师，工业设计师戈特利布－戴姆勒（Gottlieb Daimler）和生意伙伴发明的全球第一艘摩托艇就是在耐卡河上试航。之后，二人创建的戴姆勒公司在1892年生产出第一辆汽车，1926年与奔驰公司合并后，就成了汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司，产品就是“梅赛德斯－奔驰”。从此，耐卡河谷孕育了一批汽车零部件供应商，包括博世和马勒，100年来一直是全球工业的最前沿。